A Fundação Museu Nacional Ferroviário (FMNF) aprovou um Plano de Recuperação de Material Circulante Histórico residente no Entroncamento, com o objectivo de integrar mais objectos na exposição permanente do Museu Nacional Ferroviário.
O restauro do material circulante será executado nas oficinas da EMEF de Contumil e do Entroncamento e ainda no que se refere ao vagão J1 nas Oficinas de Restauro do Museu. O Plano envolve um locotractor de manobras Drewry1002 (veículo é o único da série que subsiste e vai ser restaurado pelo seu valor técnico e histórico de alcance nacional), uma locomotiva diesel English Electric 1805 (encontra-se operacional e será destinada a rebocar o comboio presidencial, depois de concluídas as operações de restauro), uma automotora diesel Fiat da série 0500 (um comboio de valor histórico nacional de carácter emblemático e destina-se a ser apresentado como conjunto ao lado do Comboio Real e do Comboio Presidencial no Entroncamento), quatro carruagens do Comboio Presidencial (
Salão Restaurante Syr 2, Salão dos Ministros Sy 4, Salão do Chefe de Estado e Furgão Dyf 408), uma locomotiva eléctrica 2501 e uma locomotiva eléctrica 2551 (encontram-se operacionais, sendo o restauro objecto de um Caderno de Encargos a ser desenvolvido no Entroncamento) e um Vagão fechado J 1 (veículo único da série que subsiste, sendo o seu restauro objecto de uma intervenção minimalista pela Oficina de Restauro do Museu e destina-se a ser integrado na composição do Comboio Real na altura que regressar ao Entroncamento). |
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